Международная логистика и таможенное сопровождение ГПУ Jichai контейнерного типа
Проектная задача
Проект предусматривал организацию международной и региональной автомобильной логистики, а также таможенное сопровождение сделки на всех этапах взаимодействия с таможенными органами.
Объект поставки — газопоршневая установка JICHAI 1200GF20-T контейнерного типа мощностью 1 200 кВт, поставляемая в комплекте с глушителем, радиатором и запасными частями. Поставка осуществлялась из Китая в частично разобранном виде и была распределена по одному негабаритному тралу с платформой и двум тентовым фурам. Общая масса груза составила 41 300 кг, стоимость оборудования превысила 45 млн рублей.
Особенности проекта
Ключевой особенностью проекта стала необходимость непрерывного операционного контроля в период новогодних праздников. Поскольку календари праздничных дней в Китае и России не совпадают, заказчик поставил условие продолжения работ без остановок. Для выполнения этого требования была сформирована выделенная проектная команда, обеспечившая непрерывное сопровождение поставки на всех этапах.
Ключевые этапы реализации
Одной из ключевых задач проекта стала организация перегрузки груза на российские транспортные средства на складе временного хранения. Контейнерная газопоршневая установка массой 39 000 кг требовала применения специализированной грузоподъемной техники. В предпраздничный период очередь на СВХ была значительно увеличена, что создавало риски задержки. Для ускорения процесса было принято решение задействовать два крана меньшей грузоподъёмности одновременно вместо одного крупнотоннажного, что позволило сократить время перегрузки и соблюсти операционный график проекта.
Дополнительной задачей являлась классификация всего груза как единого технологического комплекта, что требовало одновременной подачи всех транспортных средств на таможенный пост. Сложность состояла в том, что траловое транспортное средство и тентовые фуры имеют разную скорость движения, особенно в зимний период времени. Для исключения простоя на СВХ и связанных с этим издержек заказчика был разработан график отправки с промежутком во времени: первым у поставщика был загружен трал, тентовые фуры отправились следом через несколько суток. Непрерывный контроль движения транспорта в пути и на СВХ позволил обеспечить прибытие всех транспортных средств в течение одних суток, исключив затраты клиента на консолидацию груза на таможне.
Результаты оказания услуг
Общий срок доставки составил 35 календарных дней с учетом зимних условий эксплуатации транспорта, оказывающих влияние на скорость движения, прохождение таможенных процедур и перегрузку.
В ходе проекта была разработана товаросопроводительная документация, оформлены одна экспортная декларация, три транзитные декларации и одна декларация на товары по процедуре «выпуск для внутреннего потребления» (ИМ-40). Оборудование классифицировано как технологическое с применением нулевой ставки ввозной таможенной пошлины, таможенный досмотр не проводился. По завершении проекта заказчику были предоставлены отчетные и закрывающие документы.
Выводы и рекомендации от GB Import
- Зимний период является наиболее уязвимым с точки зрения соблюдения сроков доставки на маршрутах с суровым климатом. Даже при организации посменного управления транспортным средством (2 водителя в ТС) и практически непрерывном режиме движения форс-мажорные погодные условия — в частности, сильные метели — вынуждают транспорт останавливаться на стоянках до нормализации обстановки. В зимний период сроки доставки могут увеличиваться до 40% относительно стандартных. Данный фактор необходимо учитывать при планировании проекта.
- При планировании международных поставок необходимо заблаговременно учитывать календарь государственных праздников в странах отправления и прибытия груза. Праздничные периоды в разных странах не совпадают, что может приводить к задержкам на всех этапах поставки. Данная информация должна быть предварительно запрошена у экспедитора и отправителя.